Edelweiss ersetzt derzeit die betagten Airbus A340-300 durch Airbus A350-900, die von LATAM übernommen wurden und zunächst noch mit der Kabine des südamerikanischen Vorbesitzers flogen. Genau das ändert sich nun: Die Schweizer Ferienfluggesellschaft hat ein komplett neu entwickeltes Kabinenprodukt vorgestellt, das unter dem Motto „Mehr Raum zum Wohlfühlen” alle drei Reiseklassen umfasst. Bemerkenswert ist dabei vor allem die Business Class – und die Tatsache, dass sich die Lufthansa-Tochter bewusst gegen Allegris beziehungsweise das SWISS-Pendant „Senses” entschieden hat.
Die wichtigsten Infos in der Übersicht:
- Der neue Edelweiss A350 bietet Platz für 319 Gäste: 259 in der Economy, 28 in der Premium Economy und 32 in der Business Class, davon vier Business Suites.
- Der erste Flieger mit neuer Kabine hebt im Dezember 2026 ab, die gesamte Flotte ist im Sommer 2027 umgerüstet.
- Kostenloses Starlink-Internet gibt es in allen drei Klassen.
Hat die neue Edelweiss Business Class Türen?
Nur teilweise: Von den 32 Sitzen der neuen Business Class verfügen lediglich die vier Suiten in Reihe eins über schliessbare Türen, die übrigen 28 Plätze sind ohne Tür ausgeführt. Dafür erhält in der 1-2-1-Bestuhlung erstmals jeder Gast direkten Zugang zum Gang, was bei einem Ferienflieger keineswegs selbstverständlich ist. Zum Einsatz kommt aller Voraussicht nach der Vantage XL von Thompson Aero, wie man ihn ähnlich auch bei ITA Airways oder Virgin Atlantic findet. Die Sitze lassen sich vollständig in ein flaches Bett verwandeln.
Die neue Edelweiss Business Class – 1-2-1-Bestuhlung ohne Türen
Was ist die Edelweiss Business Suite?
Die Edelweiss Business Suite ist das neue Premiumprodukt der Airline und sitzt in der ersten Reihe der Business Class. Vier dieser Plätze bieten schliessbare Türen von rund 1,20 Metern Höhe, einen deutlich grösseren Fussraum, zusätzlichen Stauraum sowie Monitore mit 32 Zoll. In den mittleren Suiten lässt sich der Raumteiler individuell verstellen – gemeinsam reisende Paare können die beiden Plätze also miteinander verbinden. Genau hier zeigt sich die Zielgruppenlogik: Während Lufthansa und SWISS ihre neuen Kabinen stark auf Einzelreisende ausrichten, denkt Edelweiss konsequent vom Urlaubspublikum her – von Paaren und Familien.
Die neue Business Suite in Reihe eins – mit 1,20 Meter hoher Tür
Was bietet die neue Premium Economy Class?
Die neue Edelweiss Premium Economy umfasst 28 Sitze in einer 2-3-2 Anordnung und ersetzt die bisherige „Economy Max” durch eine vollwertige eigene Reiseklasse. Verbaut wird ein Hartschalensitz, wie ihn auch andere Airlines der Lufthansa Group einsetzen, mit rund einem Meter Sitzabstand. Dazu kommt ein spürbar aufgewerteter Service: Welcome Drink, ein erweitertes Menü auf Porzellan mit Tischdecke, alkoholische Getränke sowie Noise-Cancelling-Kopfhörer.
Die neue Premium Economy löst die bisherige Economy Max ab – 28 Sitze im Format 2-3-2
Wie viel Platz gibt es in der Economy Class?
Die Economy Class des neuen Edelweiss A350 bietet 259 Plätze in der für den Flugzeugtyp üblichen 3-3-3-Bestuhlung und damit rund drei Zentimeter mehr Sitzabstand als bisher. Hinzu kommt ein grösserer Neigungswinkel der Rückenlehne. Kleine Details wie die in das Leder der Kopfstütze geprägte Edelweiss-Blume unterstreichen den Anspruch, auch in den hinteren Reihen ein hochwertiges Produkt zu bieten.
Gibt es bei Edelweiss kostenloses WLAN?
Ja – in der neuen A350-Kabine erhalten Gäste aller drei Reiseklassen kostenloses Highspeed-Internet von Starlink, das derzeit in der gesamten Lufthansa Group ausgerollt wird. Technologisch macht Edelweiss damit den grössten Sprung: Hinzu kommen 4K-Bildschirme mit Bluetooth-Audio, ein Entertainment-Angebot mit über 400 Filmen und Serien, eine 3D-Flugkarte sowie eine Aussenkamera.
Besonders praktisch: An jedem Sitz stehen USB-A- und USB-C-Anschlüsse mit bis zu 60 Watt zur Verfügung, mit denen sich auch Notebooks laden lassen. In Business Class und Suite gibt es zusätzlich Steckdosen, kabelloses Laden gibt es ab der Premium Economy aufwärts. Angesichts der zunehmenden Einschränkungen bei Powerbanks an Bord ist das ein nicht zu unterschätzender Punkt.
Ab wann fliegt der Edelweiss A350 mit der neuen Kabine?
Der erste Airbus A350 mit neuer Kabine soll ab Dezember 2026 im Liniendienst stehen, buchbar sind entsprechende Flüge bereits seit dem Sommer 2026. Die weiteren Maschinen folgen schrittweise im Januar, Februar, April, Mai und Juli 2027. Spätestens im Sommer 2027 ist damit die gesamte A350-Flotte umgerüstet, die künftig aus sechs Flugzeugen bestehen wird.
Der Vorteil einer kleinen Flotte: Statt eines jahrelangen Parallelbetriebs verschiedener Produkte – wie ihn Passagiere etwa bei Lufthansa oder Emirates gewohnt sind – ist die Umstellung bei Edelweiss nach rund sieben Monaten abgeschlossen. Wer bucht, weiss also schon relativ bald verlässlich, was ihn erwartet.
Unsere Einschätzung
Ausgerechnet der Ferienflieger der Gruppe liefert das aufgeräumteste Produkt: direkter Gangzugang für alle, vier echte Suiten mit Tür, eine vollwertige Premium Economy und gratis Starlink. Dass die reguläre Business Class ohne Türen auskommt, ist angesichts der eher mittleren Streckenlängen ab Zürich verschmerzbar – die Suite in Reihe eins dürfte dennoch der mit Abstand begehrteste Platz an Bord werden.
Wer in den kommenden Monaten ab Zürich mit Edelweiss Air auf die Langstrecke geht, sollte beim Buchen unbedingt auf das Flugzeugmuster und den Sitzplan achten: Bis Sommer 2027 fliegen nämlich die alte und die neue Kabine noch parallel.